Voor de verdere ontwikkeling van Circuit Park Berghem lag er een bijzondere opgave: hoe combineer je een goede verkeersafwikkeling met een landschappelijke inrichting die de natuurwaarden van het gebied versterkt?

De komst van een nieuwe aansluiting vanaf de nabijgelegen N-weg had gevolgen voor de inrichting en verkeersstromen op het terrein. Tegelijkertijd wilde de opdrachtgever de ontwikkeling aangrijpen om natuurcompensatie en vergroening zorgvuldig in te passen. Een opgave waarin landschap en verkeer onlosmakelijk met elkaar verbonden waren.

Onze landschapsexperts onderzochten hoe we bestaande natuurstructuren konden versterken en nieuwe groenstructuren konden toevoegen. Daarbij keken we onder andere naar ecologische verbindingen, bodem en water en de gemeentelijke ambities voor een duurzame ontwikkeling van het gebied.

Op basis hiervan ontwikkelden we een conceptuele landschappelijke inrichting waarin natuurontwikkeling, klimaatadaptatie en de functionele inrichting van het circuit samenkomen. Zo voegden we natuurlijke overgangszones toe langs bestaande bosranden, versterkten we het bos met nieuwe beplanting en onderzochten we mogelijkheden voor bloemrijk grasland, vergroende parkeerplaatsen en wadi's.

De nauwe samenwerking met ons team Verkeer & Mobiliteit was daarbij essentieel. De verkeersstromen van bezoekers, vrachtverkeer en hulpdiensten stellen specifieke eisen aan de inrichting van het terrein. Door beide disciplines vanaf het begin samen te brengen, konden landschappelijke keuzes direct worden afgestemd op bereikbaarheid en verkeersveiligheid.

Het resultaat is een integraal concept waarin verkeer, landschap en natuur elkaar versterken. De landschappelijke inrichting, verkeersstromen en sfeerbeelden brachten we samen in een heldere presentatieposter waarmee de opdrachtgever het gesprek met de gemeente kon voeren.

Landschap als onderdeel van de totale opgave
Bij Circuit Park Berghem stond de landschappelijke inrichting niet op zichzelf. Veiligheidsvoorschriften, verkeersbewegingen en het intensieve gebruik van het terrein bepaalden mede waar en welke beplanting mogelijk was.

Daarom kozen we bijvoorbeeld voor geleidelijke bosranden met een mantel van middelhoge en lage beplanting. Deze overgang versterkt de biodiversiteit en zorgt ervoor dat het bestaande bos niet abrupt overgaat in het open terrein. Op locaties waar hogere beplanting vanuit verkeersveiligheid niet mogelijk was, kozen we voor laagblijvend bloemrijk grasland.

Ook klimaatadaptatie kreeg een plek binnen het ontwerp. Meer groen en schaduw helpen hittestress op het grotendeels verharde terrein te beperken. Wadi's dragen daarnaast bij aan het vasthouden van regenwater en het tegengaan van verdroging.

Juist door landschappelijke kwaliteit te verbinden aan de praktische eisen van het circuit ontstond een plan dat zowel functioneel als toekomstgericht is.

We zijn trots op hoe onze teams Landschapsontwerp & Engineering en Verkeer & Mobiliteit hun expertises hebben samengebracht tot één integraal en passend ontwerp.